南陽灑水車在行車前應仔細檢查車輛安全狀況；不要突然減速、變道和停車，謹防發生交通事故，牢記安全第一。如果南陽灑水車長時間在高溫路面行駛，最好主動把胎壓降低一些。若南陽灑水車的溫度表的指針已經接近高溫度區，請記得停下來“退熱”哦！
南陽灑水車作為專用特種汽車，雖然在警示牌上有標注“注意安全 隨時停車”的字樣，但作為南陽灑水車駕駛員，也應嚴格遵守交通規則，不能隨心所欲地操縱，否則會給自己及他人帶來安全隱患。
南陽灑水車上使用的蓄電池,目前主要有兩種,一種是加電解液的鉛酸蓄電池,一種是免維護型蓄電池。在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。
南陽灑水車操作規程
1、使用前的準備工作
（1）檢查變速箱內潤滑油油面，以到油面螺塞孔的下緣為準，不足時添加齒輪油。
（2）檢查變速箱操縱桿，使之出于空擋位置，檢查取力箱操縱手柄位置，使之為水平向右位置，檢查油門控制器，使其為最小。
這一點和新疆伊犁灑水車客戶說明白了，客戶這邊也是非常認同的，所以就很快簽訂了合同，我這邊是湖北程力專用汽車股份有限公司，所生產的每一臺南陽灑水車都是有強大的售后的支撐的，我公司針對每一臺生產的灑水車都是需要經過嚴格的檢驗的，不會讓殘次品流入市場的。
老司機給你補補課，南陽灑水車空氣濾清器原來還有這么多玄機
說起南陽灑水車空氣濾清器，想必大家都不陌生。一般人的印象里空氣濾清器就是里面的濾芯阻擋灰塵，讓干凈的空氣進入發動機參與燃燒唄。
事實上簡單的空氣濾清器卻有大大的玄機，下面我們來看看都有哪些玄機。
我們南陽灑水車上見到最多的空氣濾清器是上圖這樣式的。學名叫：慣性式空氣濾清器。
里面的濾芯是這樣的：一大一小倆濾芯。外面大的叫“主濾芯”，里面小的叫“安全濾芯”。
玄機一：紙濾芯只負責過濾15％－20％的灰塵，那其余的灰塵哪里去了呢？
熟悉發動機構造的灑水車都知道，許多發動機的機油濾清器有一道粗濾叫：轉子濾。它是讓壓力機油通過兩個相反方向小孔噴射推動機油轉子高速旋轉，通過離心力讓機油里面的雜質與機油分離，因為慣性的作用，雜質顆粒物會被甩的更遠。
這樣，當顆粒物旋轉碰撞到濾清器外殼后會降低速度，慢慢沉積在機油濾清器底部，這就是機油轉子濾的工作原理。
導風葉片可以讓空氣高速旋轉
同理，慣性式空氣濾清器也有這種結構和功能：當含有灰塵的空氣經過葉片環或旋流管出來以后會產生渦旋(慣性式濾清器空氣是旋轉著進入下一級過濾器的)。
空氣里的灰塵旋轉到達端蓋以后從排塵口排出去
買南陽灑水車的時候，銷售人員會跟我們講這車是兩級過濾的。前面所講的慣性旋轉過濾就是兩級過濾的第一級，也叫預濾器。慣性式預濾器可以過濾掉80％以上的灰塵顆粒物。
經過預濾過后的空氣再經過第二級紙濾芯的過濾可以保證空氣灰塵含量達到極低的水平。一個合格的紙濾芯的過濾效率可以達到99％以上。
雖然是內外兩個紙濾芯，但是起過濾作用的卻是外面的主濾芯。里面的安全濾芯所起的作用是當萬一外面的主濾芯失效或者其它意外情況下起阻擋灰塵的作用，以保護發動機不至于進灰塵受損。
玄機二，舊濾芯過濾效率比新濾芯過濾效率高
首先需要說明的是“過濾效率”和“進氣效率”是兩個概念。對于發動機來說需要更高的進氣效率和更好的過濾效率。
在濾芯尺寸一定的條件下這倆是互相矛盾的，相同(面積)的濾紙過濾效果好必然進氣效果差。舊濾芯進氣效果差但是過濾效率會更高可能是很多人沒有想到的問題。所以一些相關資料會提醒駕駛員不要太過于頻繁清理濾芯。
根據過濾理論我們可以將濾芯上的孔隙假設放大若干倍，過濾下來的灰塵看成是“石塊”，當這些的“石塊”堵著的時候，它們之間的縫隙也會起到過濾作用。
所以，濾芯初期使用時過濾效率最低，一般都在99.5%左右;在使用過程中，隨著濾紙上附著灰塵的增多，濾芯過濾效率會不斷提高，最終其過濾效率可大于或等于99.9%。
如何在過濾效率和進氣效率之間找到一個平衡點就是設計師在車輛設計的時候需要考慮的了。更大體積的濾芯當然更好，但是制造成本考慮也可能更重要，所以我們往往看到國產挺大功率一個發動機配個小小的濾清器。
所以，濾清器進氣量冗余就是個很關鍵的參數。有的南陽灑水車自己加大濾清器確實是個不錯的選擇。對于那些換個濾芯需要大把銀子的車型我們有理由相信它的過濾效率會更高，保養和更換的里程也會足夠長。
當然，理論歸理論，實際操作中還是需要我們靈活考慮的。比如，權威資料介紹需要濾清器堵塞報警燈亮了再去保養濾芯。
這個理論對于像美國那些大排量，拉得輕，很少大油門的車型，在偶爾大油門的情況下濾清器堵塞,報警燈亮的情況下肯定適用。對于國內的運輸環境大多數情況下是不適用的。
談談濾清器保養需要注意的一些問題
1)排塵口位置應該是在濾清器最低部位，這樣才能保證顆粒物，少量雨水等可以完全排出來(對于進氣帽口和進氣中間接口的防水也不能馬虎)
排塵閥破損或者脫落，排塵口的橡膠失去彈性無法閉合時，當濾清器內部為負壓，空氣便從排塵閥處進入濾清器。
排塵口安裝必須垂直于地面
在其內、外壓差作用下，不僅未經預濾的空氣會直接進入空氣濾芯，而且過濾出的灰塵也不能排出，造成空氣濾清器的濾清作用和使用壽命大大降低。
雨天或空氣濕度大的環境作業，會造成分離出的灰塵受潮凝結并聚集在排塵閥出口，使灰塵不能順利排除，可以經常清理排塵口及排塵通道看看有沒有排塵不暢的情況。
保養濾清器的時候安全濾芯不要摘下來
2)安全濾芯濾紙滲透率大、阻力小、過濾效率低，在只安裝安全濾芯時不允許啟動發動機。安全濾芯不需要保養清灰，在保養的時候不允許取下安全濾芯。以免灰塵進入進氣道(即使是停機)。
若發現安全濾芯上有灰塵，最大的可能就是主濾芯已破損，應立即更換主濾芯和安全濾芯。
當然，當清理主濾芯的時候有灰塵掉在安全濾芯上面的時候是可以將安全濾芯拆下來清理的。
我的建議是：可以保留一個以前換下來的安全濾芯，這個時候可以暫時先把它安裝上去，當清理完以后再換回來。
3)濾清器的清理順序應該是：首先，取下主濾芯，用干凈的布或橡皮塞堵住濾芯兩端，用軟毛刷沿折縫方向刷去濾芯表面的灰塵，輕輕敲擊濾芯端面，使灰塵脫落。
可使用0.2-0.3MPa壓縮空氣或皮老虎從濾芯由內向外吹氣，吹去黏附在濾芯外表面上的灰塵。清理時禁止使用液體清洗，以防止濾芯粘附灰塵，造成濾芯阻塞。
其次，檢查主濾芯是否破損。上、下端面是否翹曲不平；檢查主濾芯橡膠密封圈是否破損；檢查主濾芯內側是否有灰塵。若存在上述問題，應立即更換主濾芯。
最后，用強光手電筒檢查濾芯是否破損。檢查時不要拆下安全濾芯，若安全濾芯有破損應立即更換。在清理空氣濾清器殼體過程中，要使用干凈抹布將殼體內壁擦拭干凈，并檢查排塵閥是否能夠正常排塵。
4)如果頻繁清理空氣濾清器，濾芯的過濾能力就得不到充分發揮，這樣不僅會使進入發動機的灰塵數量增多、造成發動機異常磨損，還會造成濾芯的早期損壞。
濾芯每次清理后，其容灰能力就會降低20%-40%。隨著清理次數的增加，濾芯的容灰量也會逐漸降低。當濾芯清理大概6次以后，其容灰能力基本喪失，此時應立即更換新濾芯。
5)前面說過，濾清器報警燈亮的時候保養空氣濾芯這個辦法不太適合中國國情。但是，灑水車造車技術都是舶來品，歐美人認為本來就應該是這樣的，應該也有他的道理吧！
在我們這里現在不適應不代表將來不適應對吧，所以我覺得我們還是需要了解一下的。
空氣濾清器達到終了阻力時，所儲存的灰塵質量稱為儲灰能力，用g(克)表示。儲灰能力是空濾濾芯使用壽命的標志。當空氣濾清器需要保養，進氣阻力達到設定值時，指示燈會發亮，發出保養信號，提示駕駛員應立即對空氣濾清器進行保養或更換。
既然這個最重要的濾清器保養指示對于我們保養空氣濾清器沒有參考意義，那么如果有人問：應該什么時候保養空氣濾清器？
我的回答是:根據經驗來判斷！
說點題外話：很多灑水車對于柴油濾芯是一點也不敢馬虎，因為柴油濾芯不好會馬上給你顏色。殊不知，柴油機升功率在不斷壓榨的今天，發動機氣缸對于顆粒物敏感程度一點不亞于高壓共軌。
很多老的經驗已經不合時宜了，對于空氣濾清器是該有個重新認識了！
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