餐廚垃圾車該如何保養(yǎng)，湖北程力餐廚垃圾車廠家來教你支招
餐廚垃圾車的工作過程是從車后部填裝口倒入, 經(jīng)破碎、壓縮壓入車廂內(nèi)，因而裝載容量比一般垃圾車大。裝卸垃圾時既不污染環(huán)境，而且減輕了清潔工人的勞動強度。本公司生產(chǎn)的后裝餐廚垃圾車采用了電腦控制自動操作裝置，自動化程度更高。那么，餐廚垃圾車是怎樣進行保養(yǎng)的，請聽湖北程力餐廚垃圾車廠家一一給大家述說：
1.底盤和發(fā)動機部分遵照有關車型的底盤說明書進行保養(yǎng)。
2.每天工作前需檢查液壓油箱的油面高度。推鏟油缸、刮板油缸和滑板油缸在全縮位置，填裝器在關閉狀態(tài)，觀察油箱上油面高度應在油標的上、下限之間。不夠油須加油補充。
3.常溫情況下，液壓系統(tǒng)使用46#抗磨液壓油，在天氣寒冷地區(qū)(0℃以下)使用32#抗凝液壓油。不同牌號的油不能混在一起使用。往油箱內(nèi)加液壓油時，必須經(jīng)10μm濾油器過濾，保證加入的液壓油潔凈無污染。
4.新餐廚垃圾車使用三個月后應更換液壓油和濾油器濾芯；以后為每使用半年，須更換液壓油及清洗濾芯。
5.高壓軟管每兩年內(nèi)定期更換，發(fā)現(xiàn)有龜裂、老化、局部損壞或膨脹鼓包等現(xiàn)象時應及時更換。
6.經(jīng)常檢查液壓系統(tǒng)漏油清況，并及時維修和更換油封。
7.滑板、推鏟導軌，各轉(zhuǎn)軸潤滑油嘴應定期加潤滑脂，每周應保養(yǎng)1～2次。潤滑油選用鈣基潤滑脂，可用黃油槍從油嘴打入，直至從間隙中擠出為止。
8.油缸工作正常，不漏油，不需作拆卸保養(yǎng)工作，當發(fā)現(xiàn)油缸漏油或內(nèi)泄較嚴重時，作拆卸保養(yǎng)，更換密封圈。
9.定期檢測液壓系統(tǒng)工作壓力，本車液壓系統(tǒng)設計壓力為14 MPa。通過對油缸蹩壓讀取多路閥附近壓力表上的壓力值，來判定液壓系統(tǒng)壓力是否符合設計壓力。若液壓系統(tǒng)工作壓力與設計壓力不符，應調(diào)節(jié)多路閥上的溢流閥，使工作壓力與設計壓力相符。
10.定期檢查壓力繼電器的設定壓力，壓力繼電器設定壓力為13Mpa。壓力繼電器的設定壓力應比液壓系統(tǒng) 工作壓力小1MPa
環(huán)衛(wèi)餐廚垃圾車六大系統(tǒng)保養(yǎng)
保養(yǎng)餐廚垃圾車到底有那六大系統(tǒng)了，這六大系統(tǒng)到底該怎樣保養(yǎng)了。下面就為大家講解下：
1、冷卻系統(tǒng)
在冬季換季時，要對餐廚垃圾車進行清洗保養(yǎng)，在餐廚垃圾車正常行駛6到8個月就要對其清洗一次，倘若出現(xiàn)溫度過高或者漏水，也要對其清洗。防止出現(xiàn)腐蝕，及密封件與水箱發(fā)生滲漏，對舊的冷卻液進行更換。
2、變速箱
通常餐廚垃圾車每行駛800到1000公里，需要對變速箱進行清洗。如果餐廚垃圾車的變速箱出現(xiàn)打滑、溫度過高、換擋遲緩及出現(xiàn)滲漏，應當對其清洗維護。清理油污和雜質(zhì)，使密封墊和O型圈保持正常的彈性，增加動力輸出，對舊的變速箱油進行更換。
3、制動系統(tǒng)
餐廚垃圾車每行駛800公里，需要對其制動系統(tǒng)進行清洗維護。對系統(tǒng)內(nèi)部的有害物質(zhì)進行清理，避免溫度不穩(wěn)定而出現(xiàn)系統(tǒng)工作失常，防止制動液變質(zhì)，要及時進行更換。
4、潤滑系統(tǒng)
潤滑系統(tǒng)對餐廚垃圾車的各機件起著潤滑的作用，避免了一些過度的磨損而產(chǎn)生過早老化。一般情況下，餐廚垃圾車每行駛5000到10000公里就要對其進行清洗，倘若餐廚垃圾車的發(fā)動機出現(xiàn)過大的噪音，動力不足，在水溫過高時也要對其清洗維護。平時注意對發(fā)動機內(nèi)部的油污和雜物進行清理，防止發(fā)動機部件的磨損，從而提高其工作效率和增長使用壽命。
5、燃油系統(tǒng)
一般情況下，餐廚垃圾車在行駛800到1000公里時，就要對其燃油系統(tǒng)進行清洗維護。如果出現(xiàn)引擎喘抖或加速狀態(tài)不好，及動力不足或耗油，也要對其清洗維護。對系統(tǒng)內(nèi)部的的污物和積碳進行清理，減少磨損，使發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)。
6、動力系統(tǒng)
餐廚垃圾車每行駛1000到2000公里，就要對其動力系統(tǒng)進行清洗維護。倘若餐廚垃圾車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)滲漏，就要對其動力轉(zhuǎn)向機的配件進行更換，清洗內(nèi)部的雜質(zhì)。如果出現(xiàn)噪音，需要對制動轉(zhuǎn)向液進行更換。
餐廚垃圾車污水處理的改進
環(huán)衛(wèi)車輛的二次污染處理始終是一大難題，即便是餐廚垃圾車，漏渣、漏氣、漏水也始終無法根除。在環(huán)衛(wèi)車的三漏中最不好解決的是漏水―餐廚垃圾車污水滲漏液常常對路面造成污染，城市主要道路會被它弄得臭氣熏天。而餐廚垃圾車的這個問題顯得更加嚴重。要解決餐廚垃圾車的污水處理問題，必須想辦法增加污水箱容積，處理好污水的收集與排放。
1 、增加污水箱容積的技術(shù)措施
增大污水箱是解決污水外流的首要方法。污水箱與填裝器有關，在考慮填裝器與廂體的配合空間時，填裝器不能過多占用空間(如需要考慮對車輛離去角的影響等)而使污水箱容積增大受到限制。
餐廚垃圾車對污水的集污能力體現(xiàn)在污水箱的設計上，通常有兩種辦法：一種是將污水箱設在填裝器前下部，可較好利用填裝器與廂體下部之間的空間，還可減小車輛后懸，增大離去角，但污水箱容積小，擴容潛力也小
另一種是將污水箱設在填裝器底板下，放棄利用填裝器與廂體下部之間的空間，同時增大車輛了后懸，減小了離去角，污水箱容積大，擴容潛力也大，在第二種方案中，污水箱擴容方法是將填裝器的部分空間用于集納污水。針對5t左右的車來講，以往的污水箱與填裝器的填裝空間相互獨立。不考慮填裝空間的利用時，污水箱容積只有120L，無法充分滿足對污水的集污要求，但在填裝器底板最低處橫向開4～5個20mm左右的圓孔，連通兩個空間后，污水箱容積擴大一倍以上，集污能力大大增加。相比之下，第一種方案污水箱容積局限在60～80 L之間，常常是邊裝垃圾邊流污水。
2、 臨時存污空間的利用
為了減少餐廚垃圾車清運途中的撒漏，需要增大污水收集能力，充分利用垃圾車現(xiàn)有可能存水空間，設計臨時存水裝置。餐廚垃圾車對垃圾的壓縮能力相當強，就普通的5 t級車輛而言，垃圾壓實后的密度可以達到0.7t/m3(國外餐廚垃圾車垃圾壓實密度為0.8 t/m3)，廂體底板與推板之間的間隙被壓實的垃圾堵塞，將廂體分為前后兩個截然不同的部分。這樣，在廂體前端與推板之間的區(qū)域內(nèi)形成一個污水累積區(qū)，不便處理。
因此，有的餐廚垃圾車設計考慮在廂體前端車架兩側(cè)設有副污水箱。但這樣布置較困難(影響到電瓶、油箱的使用)，不易清污，不便排水，沒有實際使用價值。 另外廂體前板觀察窗不需要開得太大，窗口設計可考慮使用活動檔污板。污水累積區(qū)雖然可以成為臨時的污水箱，但在車輛顛簸時常會因為窗口大而使污水溢出廂體，濺落在駕駛室后窗上，并使駕駛室與廂體之間布置的控制件如閥、PLC的使用受到影響。
當然，污水最終要從這一臨時空間中排除，不能在廂體前部積垢，則要求推板與廂體底板之間留有合適的間隙，通常為20mm左右，可以保證污水區(qū)的污水能夠緩慢流出。廂體設計通常使廂體底板與車架留有1°～3°的夾角，裝載垃圾時，夾角的存在可以使污水緩慢流向污水箱(前提是污水箱還有空間)。要讓污水能流人污水箱，通過結(jié)構(gòu)設計能夠滿足要求，與貼合面密封膠條不存在必然的關系。
3 、污水外溢與排放的處理
如上所述，利用污水累積區(qū)是為了防止污水外溢。將污水箱設在填裝器底板下，集污槽與污水箱用軟管連接，填裝器底板與污水箱可以構(gòu)成一個相對封閉的空間，污水蕩不出去。與之連通的填裝器空間，由于有刮板與滑板的封閉，也不會讓污水出。有的餐廚垃圾車還設有填裝器蓋板，將填裝器完全封閉。如果將污水箱設在填裝器前下部，污水箱同時也將作為集污槽存在，呈一開放狀態(tài)，當污水達到一定量時，不可能不隨車輛搖晃而溢出。
但即便如此，也要求及時將污水排空，因為污水累積區(qū)的污水不斷在滲出。污水箱的容積再大，也有裝滿的時候，要使車內(nèi)污水不致造成污染，須及時傾倒污水。污水的傾倒一要方便，二要易于清潔污水箱內(nèi)腔，三要照顧到環(huán)衛(wèi)工人的工作。以往的污水處理常采用外接膠管的方式解決，往往在使用時由于污水管堵塞而無法處理。如果采用這樣的的排污開關，將排污口做成矩形，盡可能增大開口，下緣與污水箱底板持平，可有效清除積垢，再采取外接膠管排污的方式，效果會更好。
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