在最好的年歲你要做的是：不念過去，不懼將來，知道自己想要的是什么，不斷地提升自己，踏實(shí)地為未來努力。理智地對(duì)待感情，不流淚，不回頭，也不將就。
東風(fēng)藍(lán)牌灑水車采用東風(fēng)原廠底盤，御虎平頂排半駕駛室，康明斯ISB190-50國六190馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距3300mm，7.00R20鋼絲胎，帶原廠ABS。
1.東風(fēng)藍(lán)牌灑水車整車采用杭州威龍泵水泵。
2.東風(fēng)藍(lán)牌灑水車全車控制系統(tǒng)采用新式氣控球閥進(jìn)行氣動(dòng)控制，可以實(shí)現(xiàn)在駕駛室內(nèi)分別控制前沖后灑作業(yè)。
3.東風(fēng)藍(lán)牌灑水車罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼板材厚度4mm，封頭厚度為5mm。
深圳東風(fēng)藍(lán)牌灑水車上牌非常嚴(yán)格，在我們還在實(shí)行國六的時(shí)候，深圳就和北京一樣開始實(shí)行國六b標(biāo)準(zhǔn)了，但是這個(gè)時(shí)候國六b還沒開始實(shí)行，怎么辦了？我們?yōu)⑺噺S家就率先開始研究國六b灑水車，在我們?yōu)⑺噺S家設(shè)計(jì)員的策劃下，我成功研制出來能再深圳上牌灑水車，這就是嚴(yán)格按照深圳車管所的規(guī)定改造的一款東風(fēng)藍(lán)牌灑水車。
改東風(fēng)藍(lán)牌灑水車是按照國六b標(biāo)準(zhǔn)給設(shè)計(jì)的，其實(shí)深圳北京上海等地實(shí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)都是在別的地區(qū)之上的，政策也是變動(dòng)最快的，不管是我們實(shí)行國幾的標(biāo)準(zhǔn)，深圳都會(huì)馬上跟新新的排放標(biāo)準(zhǔn)，也是為了保護(hù)環(huán)境的需要，我們東風(fēng)藍(lán)牌灑水車廠家就為深圳北京等地研發(fā)出來了國六b灑水車，盡管國六b還沒開始實(shí)行，我們研發(fā)新型的灑水車腳步依然沒有停下來，畢竟創(chuàng)新才是我公司生存的真理。
國六排放的實(shí)行，對(duì)于部分嚴(yán)格要求排放標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的客戶帶來了一定的困擾，首先就價(jià)格上就額外的多出一部分預(yù)算了，并且目前國六灑水車公告不是特別多，可選性也少。那么究竟這個(gè)價(jià)格是貴在哪里呢？
首先我們要了解國六東風(fēng)藍(lán)牌灑水車與國五灑水車排放有什么區(qū)別，經(jīng)過環(huán)保“磚家”們的充分討論和研究，國六相比于國五，區(qū)別就在于氮氧化物（NOX）、碳?xì)浠衔锖偷趸℉C NOX）總和、顆粒物濃度（PM）的標(biāo)準(zhǔn)提高了，此外國六還加入了顆粒物粒子數(shù)量（PN）和除甲烷以外的碳?xì)浠衔?NMHC)的標(biāo)準(zhǔn)。國五標(biāo)準(zhǔn)這次終于“脫亞入歐”，與歐洲目前正在執(zhí)行的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)控制水平相當(dāng)。
東風(fēng)藍(lán)牌灑水車超1kg無法上牌，大噸小標(biāo)曝光半年后，東風(fēng)藍(lán)牌灑水車銷量呈斷崖式下跌
此時(shí)，距離“521大噸小標(biāo)”事件已經(jīng)過去了將近半年，相比起當(dāng)時(shí)大部分經(jīng)銷商的“淡定”態(tài)度，半年間慘淡的銷量讓他們對(duì)于未來東風(fēng)藍(lán)牌灑水車的市場(chǎng)并不樂觀，一改之前的淡定，有些消極。
超標(biāo)東風(fēng)藍(lán)牌灑水車無法上牌，但能正常上高速
自從藍(lán)牌輕卡“大噸小標(biāo)”被曝光之后，西安地區(qū)的檢測(cè)站、車管所嚴(yán)格上牌，一旦超標(biāo)將無法上牌，從最初的全面停止上牌業(yè)務(wù)，到合規(guī)東風(fēng)藍(lán)牌灑水車可以正常上牌。
其中也不乏有些經(jīng)銷商通過“特殊”手段或者上外地牌照幫助買了重載輕卡的用戶正常上牌，但終究不是良策。面對(duì)政策的不確定性，大部分東風(fēng)藍(lán)牌灑水車對(duì)此并不買賬。
經(jīng)歷過些許上牌松動(dòng)之后，最近一段時(shí)間西安市區(qū)針對(duì)東風(fēng)藍(lán)牌灑水車上牌又非常嚴(yán)格，超出1公斤都無法上牌，不少經(jīng)銷商已經(jīng)聯(lián)系廠家把超標(biāo)車調(diào)到其它政策不嚴(yán)格的地區(qū)以減少庫存車的損失。
上有政策下有對(duì)策，如今看來，針對(duì)東風(fēng)藍(lán)牌灑水車大噸小標(biāo)的問題并不是全國性的嚴(yán)查，而西安市作為被曝光之地更為嚴(yán)格。還有很多地區(qū)超標(biāo)車依然可以上牌，這樣的區(qū)域差別也讓很多隨車吊覺得不公平。
雖說目前西安市針對(duì)東風(fēng)藍(lán)牌灑水車上牌非常嚴(yán)格，但是卻可以正常上高速。此前網(wǎng)傳藍(lán)牌輕卡超出4.5噸不能上高速，在市區(qū)跑會(huì)被嚴(yán)查，東風(fēng)藍(lán)牌灑水車廠家也聯(lián)系西安市路政部門進(jìn)行核實(shí)，得到的反饋如下：
目前，西安市高速的規(guī)定是2軸輕卡不管是藍(lán)牌還是黃牌都按18噸限載來執(zhí)行，低速是按行駛證上的車貨總重來執(zhí)行。
根據(jù)在西安市區(qū)倒短的隨車吊介紹，目前市區(qū)則鮮有交警對(duì)東風(fēng)藍(lán)牌灑水車的超載情況來進(jìn)行嚴(yán)查。
時(shí)間退回到“大噸小標(biāo)”問題被曝光之前，金三銀四的銷售旺季再加上國三車更新?lián)Q代等契機(jī)，前半年東風(fēng)藍(lán)牌灑水車銷量急劇上升，但5月21日之后，東風(fēng)藍(lán)牌灑水車的銷量斷崖式下跌。
據(jù)西部車城某經(jīng)銷商介紹，去年他們東風(fēng)藍(lán)牌灑水車的總銷量大概在500臺(tái)左右，而今年前半年已經(jīng)完成了去年全年的銷量，但是到了后半年基本上每個(gè)月東風(fēng)藍(lán)牌灑水車的銷量都在個(gè)位數(shù)。
超標(biāo)東風(fēng)藍(lán)牌灑水車不能正常上牌是最主要的原因，未來東風(fēng)藍(lán)牌灑水車是否迎來全面治理，這是很多用戶心中的疑問。根據(jù)最新的政策，等到2020年1月1日之后起將按照《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》收取車輛通行費(fèi)。
雖然目前全國大部分地區(qū)都和西安的政策一樣，東風(fēng)藍(lán)牌灑水車進(jìn)入高速路是按照兩軸車車貨總重18噸的限載來執(zhí)行。
等到高速公路計(jì)費(fèi)方式發(fā)生變化之后，在實(shí)際執(zhí)行過程中，東風(fēng)藍(lán)牌灑水車將會(huì)按照怎樣的總重限制來上高速和收取過路費(fèi)？這些都還是未知數(shù)。
再加上國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即，很多東風(fēng)藍(lán)牌灑水車都在等著國六輕卡的大范圍上市，計(jì)劃一步到位多跑幾年，多重因素影響之下，大部分東風(fēng)藍(lán)牌灑水車還處于觀望狀態(tài)，東風(fēng)藍(lán)牌灑水車的銷量難以上升。
黃牌灑水車難破局，各家推標(biāo)載輕卡
事實(shí)上廠家對(duì)此也做出了迅速反應(yīng)，主要分為兩種，其一便是拿出4.5噸灑水車的黃牌公告，給用戶另一選擇。4.5噸黃牌灑水車的公告總重主要集中在9噸、10噸這兩種，這樣的總重似乎可以滿足一部分用戶的裝載需求。
但是大部分東風(fēng)藍(lán)牌灑水車的用戶購車的初衷是想要在城市跑貨運(yùn)，只有C1駕照，而黃牌灑水車需要B2駕照才可以駕駛。
另外很多城市禁止黃牌車進(jìn)城，黃牌輕卡同理，沒有了進(jìn)城路權(quán)，再加上需要B2駕照，大部分隨車吊用戶都不會(huì)考慮購買黃牌灑水車。
另外一種便是合規(guī)標(biāo)載東風(fēng)藍(lán)牌灑水車，無論是前段時(shí)間的武漢車展，還是最近西安各經(jīng)銷商力推的車型，重點(diǎn)都是合規(guī)標(biāo)載隨車吊，配置也發(fā)生了變化。
通過輕量化設(shè)計(jì)，甚至輪圈也采用了鋁合金的設(shè)計(jì)，配備7.00R16的輪胎，可以將4米2隨車吊自重維持在2.6噸-3噸左右，而額定載質(zhì)量基本在1-2噸左右，相比超標(biāo)車載質(zhì)量更大，但這樣的載重量依然不能完全滿足很多灑水車用戶的載重需求。
再加上排放升級(jí)的影響，都直接導(dǎo)致東風(fēng)藍(lán)牌灑水車市場(chǎng)銷量蕭條。無論是黃牌灑水車還是藍(lán)牌隨車吊似乎暫時(shí)都難破局。
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