很多客戶在選擇解放灑水車的時候，會不知道自己究竟想要買什么樣的，也會在噸位大小上難以抉擇，是買一臺小型解放灑水車，以后再購買幾臺小型解放灑水車好呢？還是一步到位買臺大型解放灑水車呢？是買一臺貴一點的解放灑水車發動機好點的，還是買一臺動力夠用的解放灑水車經濟實惠？我們今天就是簡單講一下湖北程力廠家暢銷款解放灑水車的一些噸位和發動機基本配置：
解放全柴115馬力5噸灑水車一輛多少錢
解放全柴115馬力5噸灑水車整車型號:JDF5070GPSC5 解放全柴115馬力5噸灑水車底盤型號HAM29666 解放全柴115馬力5噸灑水車顏色:云南白 解放全柴115馬力5噸灑水車駕駛室寬度1900MM，全柴115馬力，萬里揚5檔變速箱，7.00R16鋼絲胎，斷氣剎，離合助力，動力轉向，ABS，定速巡航，中控電動玻璃。嚴格按公告尺寸生產。前沖后灑，后工作平臺帶高炮(炮噴射形狀可調成直沖狀、大雨、中雨、毛毛雨、炮可360度旋轉，射程>35米)，右位花灑，側噴。 解放全柴115馬力5噸灑水車一輛多少錢?有需要5噸灑水車的朋友可以電話咨詢價錢!
主減速器齒輪的使用壽命縮短
解放灑水車主減速器的主動和從動圓錐齒輪是雙曲線齒輪，因此必須嚴格地按要求進行裝配，并采用重負荷車輛齒輪油(含防刮傷添加劑的雙曲線齒輪油)。
造成主減速器齒輪壽命短的主要原因是所用齒輪油的質量低。所用的齒輪油在工作過程中很容易變稀，潤滑性能變差，主減速器齒輪容易發熱，而齒輪的發熱又進一步使齒輪油變稀，齒輪油的潤滑性能也就進一步下降，這種互相影響使齒輪的壽命大大縮短。在換用了高質量的重負荷車輛齒輪油后，主減速器齒輪的壽命恢復速正常。
解放灑水車其他說明：對解放灑水車有特殊要求的用戶請提前告知，本公司可為用戶提供加裝各種附件的工作，如加裝高位花灑、藥盤、氣動控制閥、風送式噴霧機、非車帶泵動力、尾部LED箭頭燈等。
解放灑水車整車出具：底盤合格證、整車合格證、全國統一機動車發票（17%增值稅）、隨車工具、車輛質保手冊、全國服務站點目錄。
1、新款解放灑水車底盤配置：軸距3950，玉柴130馬力和玉柴160馬力自選，長泰小八檔，9.00R20輪胎，空調，斷氣剎、方向助力、排氣制動、電動窗、ABS、下防護。
2、新款解放灑水車標配前沖、后灑、側噴、后工作平臺、綠化炮、自流閥、消防接口、水位計各1個，輸水管3米2根，罐體右后上方帶花灑2個。
3、新款解放灑水車罐體采用4mm厚武鋼產專用容積板制作，（筒體4mm/封頭5mm/隔板3.5mm）采用機器壓板一次性成型技術，采用先進旋邊機，罐體包罐機工藝保證了罐體制作的精度和美觀。
一輛2010年灑水車客戶反映發動機警告燈報警，并伴有輕微抖動。
故障診斷與排除
(1)外觀檢查未見異常，常規檢查機油液位等正常，用診斷儀GDS檢測故障碼(圖1)，“P0017-00，曲軸位置與排氣凸輪軸位置不合理，缸組1”。缸組1指1、3、5汽缸。
(2)檢查發動機缺火數據及其他數據正常，用診斷儀作動(人為指令)缸組1排氣凸輪軸調節執行器，凸輪軸位置無變化(圖2)，懷疑是故障碼的牽制，清除故障碼，但作動仍無變化。
(3)作動缸組2排氣凸輪軸調節執行器，正常響應。拔下缸組1 的排氣凸輪軸調節電磁閥插頭，連接試燈測試，作動缸組1排氣凸輪軸調節執行器，試燈能點亮(圖3)。
(4)拆下缸組1排氣凸輪軸調節電磁閥，測量線圈電阻2.3Ω，正常。懷疑電磁閥內部卡滯，將缸組1與缸組2的排氣凸輪軸調節執行器對調，試車故障依舊。通過上述測試，驗證缸組1排氣凸輪軸調節電磁閥及信號沒問題。此時懷疑凸輪軸調節執行器本身或油路故障，拆開正時罩，檢查執行器及油路正常，但是感覺缸組1排氣凸輪軸調節執行器回位不好且曠量較大(圖4)。
(5)將缸組1與缸組2的排氣凸輪軸調節執行器對調(二者配件號相同)，結果是故障轉移，故障碼變為“P0019-00，曲軸位置與排氣凸輪軸位置不合理，缸組2”，同時發動機抖動。裝回原缸組2排氣凸輪軸調節執行器，對缸組1排氣凸輪軸調節執行器更換新件，發現存儲故障碼“P0300-00，檢測到發動機缺火”。觀察數據流顯示缸組1在涼車狀態下失火不明顯，熱車失火嚴重(圖5)。
(6)檢查缸組1的點火線圈共用搭鐵線正常，測量缸組1的汽缸壓力均比缸組2低100kPa。分析缸組1出現了共性問題，懷疑配氣正時不正確，檢查配氣正時記號未見異常，檢查兩個次級鏈條長度一致。
(7)安裝配氣機構試車故障依舊，測量缸組1排氣背壓，怠速時壓力表指針幾乎不動，加速2000r/min時指示5kPa，背壓正常。懷疑ECM模塊噴油器信號有問題，ECM有一個65V的升壓電容，65V接至噴油器線圈正極，ECM控制各噴油器線圈負極，噴油器打開之后以12V保持開啟。測量ECM輸出的噴油器波形，正常。
(8)將缸組1與缸組2噴油器對調，故障依舊。用示波器分別測量故障車1缸上止點曲軸位置與排氣凸輪軸位置信號對應關系(圖6)，再測量一輛正常車(圖7)，發現故障車錯位大約兩個齒(12°)。
(9)此時可確認配氣正時存在問題，由配件庫定貨兩根新鏈條，到貨后比較新、舊鏈條長度，發現舊鏈條的長度比新鏈條長一個鏈節(圖8)，故障原因找到了，是兩個次級鏈條都拉長了。更換兩個次級鏈條，按照維修手冊對正正時記號(圖9)，故障排除。
正時鏈條是一個可靠、壽命長的配件，但也有受損表現不佳的時候，此案例給我們一個啟示，遇到同類故障我們要有所警覺。
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