近些年來，在中小噸位短途搬運領域，一種專用車（隨車吊）引起了人們的注意。它集汽車吊的吊裝功能與卡車的運載功能于一身，能夠提供裝、運、卸全套服務，在如今勞動力價格上漲，高效物流需求增大的背景下，隨車吊逐漸成為短途搬運領域的新選擇。
●認識隨車吊 汽車吊與卡車的結合體
隨車吊，全稱隨車起重運輸車，是安裝了一種通過液壓舉升及伸縮系統來實現貨物的升降、回轉、吊運的設備的載貨汽車。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機等組件組成。可以簡單地理解為是一種安裝了起重設備可以自行裝卸貨的卡車，也可以說是汽車吊與普通卡車的結合體。
國內隨車吊近幾年快速發展發展，我們可以通過網上的一組銷量數據就能看出來：2006年，隨車吊一改2001-2005年銷量1000臺左右的態勢，產銷突破2000輛，2010年則突破5000輛，2011年直奔10000輛，2012-2013雖然一直維持在10000輛左右，但在移動式起重機（汽車吊、履帶吊、隨車吊、輪胎吊）之間的比例有所增加。
不難看出，近幾年國內隨車吊經歷了數量陡增和數量穩定比例增加兩個階段，數量陡增意味著人們開始認識到隨車吊的優勢，紛紛開始入手隨車吊；而數量穩定比例增加則意味著隨車吊已經開始侵占其他起重機（比如汽車吊）市場，說明它已經越來越引起人們的注意。
●為什么能引起注意 兩大優勢體現專業性
隨車吊能在短短幾年內迅速贏得眼球，肯定是有原因的。從經濟效益來說，車主因為身兼汽車吊司機能夠額外獲得收入，貨主因為無需格外雇用汽車吊能夠節省一些資金，所以隨車吊是車主與貨主“兩廂情愿”的選擇。
從入行成本來說，同樣是提供裝、運、卸全套服務，一臺裝備12噸吊機的6X4隨車吊的價格要比一臺6X4卡車+一臺12噸汽車吊的總價格低得多，如果再算上后期柴油、日常維護、雇用駕駛員、上保險、辦手續等成本，隨車吊的成本優勢體現的更明顯。
●運輸范圍受限 轉載能力相對小
然而，隨車吊也有它的局限性。第一，它比較適合運輸一些數量較少，整塊、整體的貨物，比如機械設備、叉車托盤等。雖然折疊臂式吊機可以通過輔具進行一些散裝貨物的裝卸，但是國內使用折疊臂式吊機的較少，而折疊臂式隨車吊用戶中使用輔具的也不多，而且需要使用輔具的場合一般已經有專用裝載機械進行裝卸，所以總體來講隨車吊的應用范圍還是有限的。
第二，因為吊機、支腿等設備需要占去一部分重量和空間，勢必造成載貨能力打折扣，原本6X2的卡車就能運載的貨物需要用6X4的隨車吊才能保證不超載；原本4X2的卡車就能運走的貨物可能需要6X2的隨車吊才會保證不超長。
第三，因為安裝空間狹小，吊機不能安裝配重；考慮到卡車底盤強度等因素，臂架也不能太長；再加上其他直接或間接的限制，使得隨車吊還不能完全代替汽車吊。除了隨車吊本身的局限性，客戶認知度等原因，也都是制約隨車吊發展的因素。
● 國內常見的隨車吊
相比于歐美，雖然國內的隨車吊起步較晚，但經過近幾年的迅速發展，也已經具備了一套較為豐富產品系列。下面隨車吊廠家分別以隨車吊吊機布置方式和吊機臂架樣式兩方面為大家介紹一下國內常見隨車吊的種類。
● 中置VS后置
按照吊機布置位置分，隨車吊分為中置和后置。
中置隨車吊的吊機位于駕駛室和貨箱之間。也有人以貨箱為參考，將中置隨車吊稱為前置。因為這種布置方式允許貨物少量超長等原因，在國內這種布置方式的隨車吊比例更大一些。
牽引車也能安裝吊機成為牽引（拖頭）隨車吊，但是受空間限制，只有中置布置，吊機也基本都采用折疊臂式。
后置隨車吊（又稱尾置式），顧名思義位于貨箱后邊，車輛尾部。相比于中置，這種隨車吊的比例略小，在廣東和港澳臺地區能多一些，一般都是折疊臂式吊機，通常搭配6X4或8X4底盤。
總體上，中置式比較適合單件重量較輕，可能超長的工況，比如型材等長條形貨物，再加上離駕駛室較近，便于快速部署，同時因為貨箱在最后，可以從后方裝卸貨，符合平時使用卡車的習慣，適合建材批發配送等領域。后置式因為起重能力強，所以適合運輸較重單件貨物，而且因為吊機位于車輛尾部，使用效果接近汽車吊，便于參與設備吊裝，所以后置隨車吊更適合機械設備、石材等配送領域。
●伸縮臂VS折疊臂
如果按照隨車吊臂架樣式分，則有伸縮臂式（又稱“直臂”）和折疊臂式（又稱“折臂”）兩種。
伸縮臂式吊機臂架樣式跟汽車吊幾乎相同，由絞車通過鋼纜、滑輪組提升貨物。一般采用中置式布置，因為其構造簡單，造價低廉并且能夠滿足大多數工況，在國內隨車吊中占有的比例較大。
折疊臂式吊機臂架形式跟水泥泵車類似，但臂架只有三節，最后一節帶伸縮，直接由吊臂提升貨物。中置式和后置式都有，因其收攏后占用空間小，作業時臂架更靈活等優點，也開始被用戶所接受。
有的折疊臂式吊機臂架上也裝有絞車，配合滑輪組也能實現和和伸縮臂式吊機一樣的垂直起落功能，但相對少見。
不難看出，折疊臂適合于一些空間狹窄（主要指垂直空間，比如廠房內，或上空有電纜的情況）或者經常需要加裝輔具進行特種作業的情況；伸縮臂適合在開闊空間進行較大范圍簡單垂直起吊的工況。
在貨運領域也開始追求專業高效的今天，隨車吊以其自身的特點迅速獲得了中小噸位短途搬運市場的認可，成為打算從事短途搬運的卡友們的新選擇。希望通過本文，大家能對隨車吊有一個直觀的認識。
隨車吊怎么操作，隨車吊操作細節講解
1．隨車吊司機必須經過專業的隨車吊安全以及操作培訓，并經有關部門考核批準后，并發放合格操作員證件后，才能進行單獨的操作作業。嚴禁無證以及不懂操作隨車吊的人員動用隨車吊的起重機。
2．隨車吊在進行起重作業前必須檢查每個操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合還是緊固的，符合作業標準；并且檢查隨車吊的制動器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏牢靠。嚴禁隨車吊的零部件等機件帶病運行。
3．隨車吊的吊機起重臂仰角不得小于30°，吊機在載荷情況下應盡量避免起落吊機起重臂。嚴禁在隨車吊吊機起重臂起落穩妥前變換操縱桿。
4．隨車吊司機與進行起重工作得人員必須密切配合，聽從場內指揮人員的信號指揮。在隨車吊起重作業操作前，必須先鳴響喇叭，如發現指揮人員指揮手勢不清或錯誤時，隨車吊起重作業操作員或者司機有權拒絕執行，在隨車吊起重作業中，隨車吊司機對任何人發出的緊急停車信號必須立即停車，待消除不安全因素后方可繼續起重工作。
5．隨車吊操作員必須遵守一切交通管理規則和有關規章制度，嚴禁酒后開車。駕駛時，不準吸煙、飲食和閑談。
6．在隨車吊作業時起吊較重物件時，應先將重物吊離地面10厘米左右，檢查隨車吊吊機的穩定性和制動器等是否靈活和有效，在確認正常的情況下方可繼續工作。
東風大多利卡D9隨車吊優點配置：
1、整車長5950mm，平板有效長度3640mm，寬2360mm；可運載80型挖掘機或聯合收割機，上藍牌，C照可以駕駛。
2、該車采用東風股份全新B07車身，厚重的前臉，特有的風格，帶給人時尚感、現代感、力量感和科技感，實現了力與美的完美結合，駕乘更舒適。
3、單層，等距孔車架（承載力強，釋放應力和熱量，提高抗扭性能，消除車架折裂隱患，車架強度大大提高）。
4、歐式離合助力器，減少助力缸的偏磨，離合系統可靠性大幅度提升。
5、大缸徑轉向器（轉向機比底盤大一號，轉向輕便，更安全）。
6、降低整車的駕駛重心，方便上下車，車輛運行更穩定。
東風系列隨車吊
【推薦一】東風勁卡隨車吊是專業拉2-7噸的隨車吊
車子主要配置有：
120馬力 8.25 -16輪胎，斷氣剎，方向助力，板長5米，每個爬梯帶雙彈簧
付加兩個支腿，板材用10*10*8MM的方管制作，加12的槽鋼，橫梁加密，每300MM一跟。
【推薦二】東風多利卡隨車吊是專業拉6-12噸的隨車吊
車子主要配置有：
東風多利卡隨車吊，采用EQ1122底盤，140馬力帶增壓方向助力，一排半駕駛室，825-16輪胎，寬體駕駛室，帶MP3，板長6.3米，可以6-12噸挖機。
【推薦三】解放小型8-15噸工程機械隨車吊
車子主要配置有：
采用CA1123底盤，錫柴140馬力帶增壓方向助力，8.25-20輪胎，板長6.3米，可以8-15噸挖機。
【推薦四】東風雙后橋3-30噸工程機械隨車吊
車子主要配置有：
采用EQ1208KB3GJ底盤，康明斯220馬力帶增壓方向助力，10.00-20輪胎，板長6.3米，可以3-30噸挖機。
【推薦五】解放前四后八10-40噸工程機械隨車吊
車子主要配置有：
采用CA3310底盤，錫柴350馬力，12.00-20輪胎，板長9米，可以10-40噸挖機。
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