熊先生是在網(wǎng)上看到我們的灑水車，但發(fā)覺隨州很多廠家，并且銷售也有很多，就想來隨州探個究竟，所以就乘火車來了。是我們?nèi)ソ拥模缓髱У綇S里看了車，報了價，他就覺得有點貴了，怎么跟網(wǎng)上其他廠家報價有差距，就當著我們的面詢價，價格都不一樣，心里就亂了，不知道哪個好，讓他失去了判斷的能力。看到熊先生這個糾結價格問題，我就跟對比我們廠的和其他廠的區(qū)別，但他還是不太相信，我讓他去其他價格便宜的廠里去看看吧，開著車我們一起去看了好幾個廠，看看他們的罐體是不是跟我們一起一次成型？是不是烤漆？零配件是不是用的好的，有沒有售后？熊先生終于明白了，貴有貴的道理，你花少則幾萬，多則幾十萬的錢，總不想買個水貨經(jīng)常出問題吧，今天不是這個不出水了，明天就是沒壓力了，物不所值也是挺鬧心的。
最后熊先生還是定的程力灑水車，這樣的事情經(jīng)常會發(fā)生，希望能給想要買車的朋友們提個醒，耳朵聽得不一定是準確的，眼見為實，歡迎大家來廠訂車哦！
明白了灑水車工作水路原理圖這一關鍵環(huán)節(jié)，您就會明白灑水車里水是怎樣流動著的。對于今后更好的使用灑水車有著很好的幫助，湖北程力灑水車廠家就來給大家今天講解講解，灑水車工作水路原理：
1、加水：
將灑水車開到選定位置，打開罐口蓋，使罐口對準自來水管，即可加水。
2、向罐內(nèi)抽水：
灑水車當在野外自動采水的情況下，水能通過水泵給罐內(nèi)供水。其操作程序是：在出口接一膠管，通入水源，三通球閥c,b開通，關閉a，關閉閥1，2，3，4，5，7，向后拉動取力器開關，使水泵開始工作，取出可向罐內(nèi)加水，停止工作后開關回位。
工作水路示意：水經(jīng)出口-c-b-濾網(wǎng)-泵-6-罐（其中1，2，3，4，5，7，a關閉）；
3、前沖工作
灑水車接通三通球閥a和b，關閉c，打開閥1，2，關閉閥3，4，5，6，7，則前鴨嘴形噴水器開始工作，工作完分離離合器，向前推動取力箱操作開關，脫開取力箱。
工作水路示意：水經(jīng)罐底口-a-b-濾網(wǎng)-泵-1和2（其中3,4,5,6,7,c點關閉）;
4、后灑工作
接通灑水車三通球閥a和b,打開閥3，4，關閉閥12，5，6，7則后圓柱形灑水頭和蓮蓬開始工作。工作完分離離合器，向前推動取力箱操作開關，脫開取力箱。注：前沖后灑可以同時工作。
工作水路示意：水罐底口-a-b-濾網(wǎng)-泵-3和4（其中1,2,5,6,7,c點關閉）;
5、高壓噴水，應急消防
接通灑水車三通球閥a和b，關閥1，2，3，4，6，7，打開閥5，向后拉動取力器操作開關，水泵開始工作，則平臺炮（水炮）工作，此時可用于應急消防，也可用于向公路兩邊樹木噴水。
工作水路示意：水經(jīng)罐底口-a-b-濾網(wǎng)-泵-5（其中1，2，3，4，6，7，c點關閉）;
6、活動泵站
關閉灑水車三通球閥a,接通c和b，在出口1接上吸水管，在出口2接出水管，打開閥7，關閉閥1，2，3，4，5，6，使水泵工作，取出可將甲地的水抽往已地，起到活動泵站的作用。
灑水車工作水路示意：水經(jīng)出口1―c-b-濾網(wǎng)-泵-7-出口2（其中1，2，3，4，5，6，c點關閉）。
灑水車離合器的維修
一、抬離合器時灑水車發(fā)動機熄火故障。表現(xiàn)為灑水車發(fā)動機怠速運轉時，離合器踏板雖已踩到底，但掛檔困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上檔后，尚未放松離合器踏板，灑水車已行駛或熄火。
需要拆下離合器底蓋，將灑水車變速器掛入空檔，將離合器踩到底，然后，用起子撥動從動盤，如果能輕松撥動，說明離合器分離良好，如果撥不動，說明離合器分離不徹底。
1、檢查灑水車離合器踏板自由行程是否過大，并調整。
2、檢查灑水車分離杠桿高度是否一致，是否過低。在車下?lián)軇臃蛛x撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉動離合器一周進行查看，如果分離杠桿的內(nèi)端能同時和分離軸承接觸不上，說明分離杠桿的高度不一致，應進行調整，如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度，將各分離杠桿調到同樣的高度，如果能徹底分離，說明原來調整不當或是磨損過甚。分離杠桿調整之后，必須重新調整離合器踏板的自由行程。
3、如果上述調整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下灑水車離合器，檢查從動盤是否裝反，軸向移動是否困難，主、從動盤有無翹曲，分離杠桿螺釘是否松動，浮動銷是否脫落。
4、對于新鉚摩擦片的離合器，要檢查從動盤和摩擦片是否過厚。如果過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。
5、對于液壓傳動的離合器，除上述檢查外，還應檢查制動液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。
二、灑水車離合器發(fā)抖。表現(xiàn)為離合器發(fā)抖主要是起步時，緩抬離合器踏板，輕踏加速油門，離合器在接合時出現(xiàn)振抖，灑水車伴有輕微沖撞現(xiàn)象，嚴重時車身發(fā)生明顯的抖動。
故障原因為讓灑水車發(fā)動機怠速運轉，掛上低速檔，慢慢松離合器踏板并加大油門，使灑水車起步，有振動感即為離合器發(fā)抖。離合器發(fā)抖的根本原因是壓盤表面與從動盤摩擦襯片表面、飛輪接觸表面之間，在同一平面內(nèi)接觸有先后而不是同一時間接觸，使得接觸不平順引起發(fā)抖，其具體原因及排除方法如下：
1、從灑水車動盤摩擦片油污、破裂、凸凹不平或鉚釘外露，應清洗、檢修或更換從動盤摩擦片。
2、灑水車壓盤、從動盤磨損不均或翹曲不平，應檢修或更換壓盤和從動盤。
3、從灑水車動盤摩擦片扭振彈簧失效，應更換從動盤。
4、灑水車離合器從動盤花鍵磨損過大，應更換。
5、灑水車變速器第一軸變形超限，應更換。
6、灑水車發(fā)動機支承松動，變速器殼體固定螺栓松動等，應按規(guī)定力矩緊固。
三、灑水車離合器分離軸承異響。表現(xiàn)為灑水車發(fā)動機在怠速運轉時，可清晰地聽到“嚓嚓……”的響聲。
故障原因為在灑水車發(fā)動機怠速運轉過程中，當踩下離合器踏板時“嚓嚓”的響聲明顯，而當放松離合器踏板時響聲減弱，此即為離合器分離軸承響。
灑水車分離軸承響的原因是由于分離軸承與膜片彈簧的分離長時間接全旋轉，造成儲存在軸承內(nèi)的油脂耗盡，使軸承內(nèi)滾珠缺油而進行干摩擦或軸承失效。為了延長灑水車分離軸承的使用壽命，在修理離合器時，拆下的分離軸承不可放入汽油或煤 油中清洗，以免內(nèi)部油脂被洗掉，在修理調整離合器時，應注意重點檢查灑水車分離軸承是否損壞，對檢查不合格的分離軸承，應予以更換。
俗話說，灑水車是七分保養(yǎng)三分修，只有定期對灑水車的各個零部件進行保養(yǎng)，才能延長灑水車的使用壽命。為廣大老司機匯總了一些發(fā)動機保養(yǎng)的誤區(qū)，希望能給大家?guī)韼椭?/p>
灑水車發(fā)動機的定期保養(yǎng)十分重要，不少專業(yè)維修師傅表示，在他們所經(jīng)手維修的灑水車中，灑水車因發(fā)動機保養(yǎng)不良造成的故障占總故障的50%。可見發(fā)動機保養(yǎng)對延長灑水車使用壽命能起到至關重要的作用。不僅僅是在常規(guī)的保養(yǎng)期限內(nèi)要進行發(fā)動機的養(yǎng)護，在駕駛經(jīng)過一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區(qū)時，都要對發(fā)動機的相關部件做一些檢查保養(yǎng)。
灑水車動機的進氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進氣管道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，空氣濾芯一般在清洗3次后就應更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質量而定。購買質量好的灑水車廠家原裝提供的正廠件空氣濾芯也很重要。
灑水車發(fā)動機在運轉過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，從而加劇發(fā)動機的磨損。
灑水車屬于共工作量比較頻繁的車輛，日常的保養(yǎng)是必不可少的，用戶可根據(jù)我灑水車廠家配發(fā)的灑水車保養(yǎng)手冊來解決一些常見的問題。
東北老司機現(xiàn)身說法，教你冬季該如何安全行灑水車
北國風光，千里冰封，萬里雪飄……歡迎來到北方，歡迎來到俺們大東北。這疙瘩一年當中有半年的時間，你都能看到雪。
如果覺得不過癮，還可以繼續(xù)“一路向北”那里有巍峨壯美的大、小興安嶺，有能讓你找到北的地方--神州北極村漠河，有中國持續(xù)時間最長的冬季，也有絢麗多彩的極晝-北極光……這里的冬季是漫長的，這里的夜晚是漫長的，漫長的仿佛一切都靜止了。
冰的世界，雪的王國，一切都被銀裝素裹所圍繞，這是孩子們的童話王國，但卻是灑水車司機的噩夢！由于冬季氣溫低，夜晚比白天持續(xù)時間長，從天而降的雪花落到地面上沒能得到及時的清理，遇車輛碾壓后會變硬-變黑-變滑，這會增加駕灑水車難度和危險。
駕灑水車的你，將要面對的是復雜的路況，寒冷的天氣，以及缺乏必要的準備而造成“拋錨趴窩”的車輛。此刻你的心理是黑暗的，叫天天不應，叫地地不靈，悔恨為啥沒能盡早掌握冬季安全行灑水車的武林秘籍。
那么作為東北司機的我，將以發(fā)生在我身上的真實經(jīng)歷為案例，教會大家在冬季，該怎樣正確安全的行灑水車。
其實關注我的灑水車車主看過我寫過很多帖子，但卻唯獨沒有針對冬季安全行灑水車的相關帖子，我也曾下決心想給大家好好寫一下這方面的經(jīng)驗帖。
但是寫這方面需要考慮的，需要囊括的東西太多，涉及的范圍太廣，我怕我寫的時候一發(fā)不可收拾，整出來個“長篇連載”那就不好了，寫出來的“東西”你們都不愿意看了（有點扯遠了）。
未雪綢繆-提前為灑水車“過冬”做準備
我現(xiàn)在所掌握的很多灑水車方面的養(yǎng)護知識都深受老爺子的影響，畢竟灑水車雖然在日新月異的變化，但不變的是機械原理。
東北的灑水車入冬之前，有經(jīng)驗的老師傅們都要把“油、水、電、氣、動力鏈、輪胎、車輛保暖方面”等所涉及到的部位，統(tǒng)統(tǒng)保養(yǎng)檢查一遍。
倒不是我們東北司機“人傻錢多”，大家想想在零下30-40℃的夜里，灑水車要來點毛病可是真夠勁，找修理工救援把，人家也是“親生”的，憑啥放著熱乎的坑頭不住，裹上大棉襖奮斗在搶修灑水車的最前沿？
所以你們見到的東北司機基本上對灑水車的小毛病都能有個動手能力，說實話這也是我常跟別人說的，環(huán)境是能改變?nèi)说模〝?shù)九寒天，凍得嗷嗷叫，修理工不來咋辦？修不好車就走不了，走不了發(fā)動機水溫就上不來，怠速開暖風駕駛室就不暖和，逼著東北駕駛員要對灑水車有一定的修理能力。）
● 及時添加高標號柴油
油的方面就要考慮灑水車行駛的壞境溫度，及時添加高標號的柴油。因為柴油跟汽油不一樣，它在低溫的時候流動性會變差，甚至變成“蠟狀”如果大家的灑水車在冬季從南方一路北上進入寒冷的東北，而沒有更換高標號柴油的意識，那么等待你的就是柴油“掛蠟”-發(fā)動機熄火-灑水車拋錨。
0#柴油適用溫度為8℃至4℃；-10#柴油適用溫度為4℃至-5℃；-20#柴油適用溫度為-5℃至-14℃；-35#柴油適用溫度為-14℃至-30℃；-50#柴油適用溫度為-30℃至-44℃。
大家要做到心中有數(shù)，避免因為“凍油”造成灑水車寸步難行。但是好在已經(jīng)有“水循環(huán)加熱油箱”這幾乎是行駛在寒冷地區(qū)灑水車的標配了，既可以在冬季行車依然“放肆”的燒0#柴油，在省錢同時不擔心“凍油”的煩惱。使用方法就不再贅述了，相信大家都是老司機，那玩意一學就會了。
提醒大家如果在對油箱烘烤的時候，注意安全，記得把油箱蓋打開。
● 選擇合適的防凍液很重要
說完灑水車油，再說第二項――水。這里提到的水，嚴格意義要稱為“發(fā)動機冷卻液”，老司機都叫“防凍液”。
以前我父親養(yǎng)灑水車的時候是沒有這“稀罕玩意“的。冬季氣候寒冷，如果灑水車沒有更換合適冰點的冷卻液或冷卻液失效，輕者造成發(fā)動機散熱器、水管、暖風等部件凍爆凍裂，重者會把發(fā)動機缸體、缸蓋凍裂，造成巨大損失。
● 檢查灑水車電路
電路相當于灑水車的神經(jīng)，所以灑水車在入冬前對于這方面的檢查是絕對不能馬虎的。以前大泵發(fā)動機的電路比較簡單，現(xiàn)在灑水車由于配置的豐富以及后處理的應用，使得線路相較于以前的車型復雜了很多，所以因為灑水車電路故障導致車輛“趴窩”我相信很多人都會束手無策的。
我們要確保灑水車的線路捆扎牢固，做好線路的密封絕緣，老舊灑水車要在入冬前保養(yǎng)發(fā)電機、起動機，檢查電瓶狀態(tài)是否完好。
最好常備電瓶連接線，啟動液這些東西，有的人會說啟動液傷灑水車，不能用，但是當你電瓶啟動車時，就差“一口氣”著火，你用還是不用？否則冰天雪地由于電瓶沒電發(fā)動不了灑水車，想想就“透心涼”。
● 冬季來臨前檢查灑水車是否有嚴重漏氣問題
現(xiàn)在的灑水車可靠性都沒啥問題，各部件質量都挺過關。但是在寒冷的冬天什么情況都可能發(fā)生，尤其是氣路。常識告訴我們，物體會受環(huán)境溫度的影響而產(chǎn)生“熱脹冷縮”的現(xiàn)象。
東北的冬季是異常寒冷的，這就會使得氣管、氣管接頭、干燥罐、四回路等部件頻發(fā)漏氣，閥體卡滯等故障。
所以要在冬季來臨前檢查灑水車是否有嚴重漏氣問題；儲氣桶是否有水，如果距離干燥罐最遠的儲氣桶也能放出水，那么就需要及時更換干燥罐，否則在寒冷的冬季，失效的干燥罐沒有能過濾空氣中水份，導致氣路、閥體中殘存水，進而結冰，會造成灑水車不上氣壓、離合器不分離、剎車抱死、剎車失靈等危及行車安全的嚴重事故。
我們要養(yǎng)成儲備一些“易損件”的習慣，例如剎車管，各種直徑的氣路快速接頭，離合器油等。我們東北車的剎車分泵基本不用原廠的“亞大管”，改為“大膠皮氣管”目的就是避免凍得可哪漏氣。
冬季寒冷，氣管稍稍有老化跡象就會折斷，如果沒有儲備，救援一次可是價格不菲的。
● 灑水車的動力鏈
所謂灑水車的動力鏈就是“發(fā)動機、變速箱、后橋”。無論是夏季還是冬季我們都要保證灑水車三大件運行可靠，只不過冬季來臨前我們要確保它更沒問題。上面提到的故障都是小毛病，如果三大件壞了，那可就遭罪，必須原地等待救援了，耽誤事不說，車上人員也會饑寒交迫。所以提前預防，七分保養(yǎng)三分維修這才是我們應該做的。
● 輪胎的保養(yǎng)
雖然下雪后路政會及時出動清雪灑水車進行除冰雪作業(yè)，但是依然難免會行駛覆蓋有冰雪的路面，而這個時候正是考驗輪胎抓地力的時候。試想一下由于輪胎花紋為順花或是由于輪胎花紋趨于光板狀態(tài)，勢必會造成摩檫力不夠，行駛冰雪路面造成驅動輪打滑-空轉情況。
看著別人因為選擇“麻將塊”大花紋輪胎而從容的征戰(zhàn)冰雪，你只能垂頭喪氣，悔恨自己沒有先見之明。可能會有人說為啥不掛防滑鏈，因為防滑鏈是費輪胎的，我們自己在冬季行駛道路條件好的鋪裝路面（高速、國道）是極少掛防滑鏈的，除非是在下坡，非國道、高速等惡劣路段為了安全考慮時，避免剎車時主掛不同心（東北司機稱之為推頭、窩脖子）。
我一般不會在坡底就把防滑鏈掛上，我會選擇適當沖坡，灑水車打滑停車后在去掛防滑鏈，這樣既節(jié)省了輪胎，又不至于頻繁掛“鏈子”，因為說不定這個坡我就“沖上去”了呢！東北得雪“發(fā)黏”車停下了，不會后溜，大家要與冰面區(qū)別對待。
冬季由于氣溫低，使得灑水車柴油，冷卻液溫度也隨之變低。這會使得灑水車發(fā)動機燃燒效率較夏季的發(fā)動機工作狀態(tài)差距很大。
最直觀的感受就是柴油“不耐燒，費油”我們會在冬季的時候加裝防寒被在灑水車的前面板部位，這么做的好處是可以讓水箱中冷卻液的熱量不會過多的散失，從而提高灑水車燃燒溫度，到達節(jié)油的目的。
現(xiàn)在灑水車駕駛室的沖壓-裝配工藝提升，使得灑水車密封性大為改善，所以防寒被的另一個作用“遮風”也就越來越不值一提了。
此外就是常識性的裝備一定要準備：三角牌、手電筒、暖瓶、墊木（沒有可以用千斤頂代替）足夠的干糧（堵車時候避免餓肚子）24V電褥子以及足夠厚的被褥衣服、啟動液、有條件準備噴燈，1-2袋爐灰、沙子放在油箱或者電瓶架子上(打滑重新起步鋪在輪胎下)，尖鍬，行軍鎬等。
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